Gogoro Delight 新車試乘：輕巧、亮麗、而且處處充滿「她」的小貼心
Gogoro 在上週才發表了全新推出的 Gogoro Delight 車款，而在這週我們就受到邀請來騎乘體驗這台最新的車款，在發表會上介紹了這台新車的這麼多貼心功能及特色，究竟實際使用起來方不方便呢？一起來看看我們的騎乘體驗。
Gogoro Delight：輕巧小車身、新色亮麗吸睛、貼心小細節
Gogoro Delight 這次是基於 Gogoro VIVA MIX 的車架加以改造、重新設計的車款，相較於先前基於 Gogoro 2 車架延伸出來的 Gogoro「2」Delight 車款，全新的 Gogoro Delight 車款可以說是輕巧了不少，在座高的設定部分也是 Gogoro 全車系最低的，僅有 729 mm，對於主打女性市場的車款來說，這樣的小車身更適合大多數女生的身形，但男生騎乘也不會覺得彆扭。
這次我們試乘的車色是「琉光綠」的新配色，在車殼的配色上比以往的車型更有一致性，踏板、內側護蓋、坐墊都是跟車身一致的綠色系，不像之前的 Gogoro 2 Delight 是灰色踏板、棕色坐墊這樣的共用配件設計。
省力中柱的部分在設計上有進行微調，使用起來會比 Gogoro VIVA MIX、Gogoro 2 Delight 這些車款還要輕鬆。
Gogoro Delight 採用了前後輪 10 吋的輪胎設定，加上低坐高的設定，整體騎乘起來相當靈活，操縱起來也不會太費力。
動力部分 Gogoro Delight 採用了 FLO DRIVE 皮帶傳動系統，平時不需要自己上油多做保養，方便不髒手；雖然在發表會上 Gogoro 在動力方面並未多做提及，但同樣車架的 Gogoro VIVA MIX 僅搭載了 6.0 kW 的 G2.2 水冷馬達，而 Gogoro Delight 則搭載了 7.0 kW 的 G2.2 水冷馬達，在性能上有一定的提升，依照我們的實際試乘體驗，在加速感、尾速上其實都有不錯的表現，這樣的性能在都市中也是相當夠用了，而且在 Gogoro Delight 上俗稱「方格旗」的「競速模式」也沒缺席。
在動力模式上，這次新增了「省力牽車模式」，只要長按左方向燈，車子就會有動力緩緩前行，在停車、挪動車子、牽行的時候其實相當方便，也不怕會發生暴衝的狀況；而這次因為新增了省力牽車模式，在儀表光環顯示的部分也有所調整，使用省力牽車模式時，上半圈的光環會閃爍燈光，而使用倒車模式時，則是下半部的光環會閃爍燈光。
在 Gogoro Delight 新車上，還多了很多對「女生」貼心的小設計，雖然主要是針對女性市場所做的設計，但身為男性的筆者其實也有被幾項設計「貼心」到，這邊就跟我們一一細數。
不少女生在騎乘機車時的姿勢，會比男生騎乘時做的還要前面不少，有時候也會為了防止穿裙子騎乘機車時走光，而將膝蓋抵在車頭的內側，常常將膝蓋撞到都瘀青了，所以這次在車頭內側新增了兩塊叫做 AIR CUSH 的矽膠緩衝墊，用來減少膝蓋撞到車殼而瘀青的機率，根據我們的實驗，當膝蓋撞擊到 AIR CUSH 時，確實會比直接撞到車殼來的不痛，但 Gogoro Delight 踏板中間的距離其實滿寬的，要撞到 AIR CUSH 其實也不容易，但這也跟每個人騎乘時的坐姿不同而會有所差異。
因為整個車頭內側的車殼重新設計過，加上了有 AIR CUSH 的緩衝墊設計，感應鑰匙卡的位置被改到了車輛的右側。
在踏板的部分，左右兩邊都新增了一個小凹槽的設計，感覺上整個踏板放腳的地方又變得更大了。
這次 Gogoro Delight 的試乘體驗特別辦在了台南，來到台南自然少不了要來喝一杯手搖杯，而在左側的 AIR CUSH 中間有一個可以收起來的金色圓形杯架，比先前 Gogoro 2 Delight 的手套箱設計還要好放，這樣的設計更不會灑出來，不過小缺點是打開時如果撞到的話，其實還滿痛的，收起來時反而不會撞到。
在車廂的部分，雖然 Gogoro Delight 看起來車子不大台，但車廂很能裝！像我的包包裡還放了一台 13 吋的 MacBook Pro，整個包包放進去也不是問題，而且也能正常的將車廂蓋上。
如果你擔心塞很多亂七八糟的東西，又全部悶在車廂容易產生異味，別擔心！這次 Gogoro Delight 的車廂還多了一個貼心設計：車廂香氛組，目前只有推出白茶的香氛，車廂一打開直接散發出一股淡淡的清香，有異味也不怕了！
而且在車廂的材質還加了銀離子，據說可以減少病毒細菌的附著，較為抗菌。
這邊還有一個貼心設計，就是全新設計的車廂燈，是我這次也很喜歡的設計之一，過去的車廂燈位置其實很尷尬，基本上只要有東西放進車廂燈光就會被遮蔽，裝了也等於沒裝，而在 Gogoro Delight 上將車廂燈的設計改到了車廂的後方，而且是一個環繞的弧形，東西再怎麼亂塞，都不太會整個擋住車廂燈，東西再多依舊可以提供照明。
提到了燈光，這次 Gogoro Delight 也搭載了與 Gogoro SuperSport 相同的「Class-D 等級頭燈」，亮度相較之前的 Gogoro 2 Delight 提升了不少，比較可惜的是，這次的試乘沒有機會到比較暗的地方實際測試給大家看。
Gogoro Delight 除了升級頭燈之外，還新增了「安心護送燈」的設計，當車輛鎖上時，車輛的所有燈光會延遲關閉，包括了頭燈、尾燈、還有所有方向燈都會同時亮起，比之前只會亮環型燈的設計，亮度提高了不少，這項功能在設定中可以自行選擇是否要開啟。
以上就是我們這次的 Gogoro Delight 試乘分享，雖然筆者身為一名男性，但經過了這次的實際體驗後，確實有被這些設計貼心到，也有種「原來是這樣」、「原來『她』是這樣想」的感覺，不知道各位女孩們是否會被這次 Gogoro Delight 的設計貼心到呢？如果看完之後有點心動的話，不妨去 Gogoro 門市實際體驗一下，實際去操作看看這些貼心小設計，或許你會更能理解這次 Gogoro Delight 的各種設計。
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