Gogoro Luna 值得買嗎？女性編輯實測評價分享：從外觀、空間到騎乘的深度體驗

過去我對 Gogoro 的騎乘體驗多半來自 GoShare 共享機車，身為燃油機車長期使用者的我，這次要來與大家分享 Gogoro 全新車款「Gogoro Luna」深度體驗後的心得，以日常機車族以及「油車轉電車」使用者的真實視角出發，這也是我第一次正式且全面體驗 Gogoro 電動車的完整功能以及實際日常上路的騎乘表現。

在為期兩天的試乘中，我們結合了日常通勤與休閒生活，除了市區的短距離騎乘之外，還特別安排了一趟從「台北」到「新北美術館」的長距離行程，行程期間還碰上了「意料之外的情境」，接下來就來看看我在完整體驗 Gogoro Luna 後的實際心得分享。

Gogoro Luna 新車完整規格請看：Gogoro Luna 新車發表：為女性打造同級機車最輕中柱、超大置物空間、最舒適坐姿

 

Gogoro Luna 外觀與解鎖： 優雅「月影藍」車色與全新「三合一」 解鎖系統，無痛轉換的時尚設計

首先就從我與 Gogoro Luna 的第一次相見歡說起，這次我們試乘的是「月影藍」車色，第一眼看到實車時就令我相當驚艷，相較於 Gogoro 先前其他車款的烤漆，Gogoro Luna 採用的珍珠塗層與細緻銀粉烤漆，呈現出極具質感的淺藍色，在不同光線折射下皆能展現出不同的色澤層次；整體外型主打「輕都會」風格設計，穿梭在台北市區街頭時，整車都散發著一種優雅的都會時尚感。

 

看完時尚優雅的外型後，第二個吸引我注意的就是 Gogoro Luna 全新的「三合一」Keyless 免鑰匙啟動系統，有別於以往的 Gogoro 不是「感應卡」就是「KeyFob 遙控器」的解鎖方式，這次 Gogoro Luna 一次就提供三種解鎖啟動方式：除了可以用「手機 Keyless 靠近感應解鎖」外，在同一套解鎖系統上還可以使用「KeyFob 遙控器」及「實體鑰匙」解鎖，這樣「三合一」的解鎖設計，讓長期習慣燃油車的我真正實現了再解鎖操作上的「無痛轉換」，完全沒有初次騎乘電車時的陌生與手足無措，迅速就能熟悉上手。

 

Gogoro Luna 的操控與騎乘：全新設計儀表與三種騎乘模式，長途巡航的舒適體驗

在正式上路之前，當然還是要先熟悉一下 Gogoro Luna 的基礎操控，這次儀表板採用了全新的外觀設計，除了儀表資訊的重新排列之外，外觀也經過重新設計，凸起的透明外殼看起來非常像 Apple Watch 錶面，整體質感與觸感都相當出眾。左右兩排的指示燈設計非常具少女心（個人覺得跟 Apple Watch 的經期追蹤 App 有夠像），打方向燈時，指示燈會跟著閃爍，非常討喜可愛；而重新排版的儀表介面邏輯清晰、容易理解，採用彩色負顯液晶，無論在陽光下或夜晚數據的顯示都極為清晰。

左右兩側的手把按鍵也有功能調整，右側把手按鈕將多數 Gogoro 都有的「SMART 模式」按鍵改為了「MODE 騎乘模式」切換按鍵，也將電能回充的開關改為了可以調整「三段電能回充」，讓行進間的操作更為順手且安全，其中三種騎乘模式分別為：

• ECO 模式：適合前往巷口超商等短程採買需求。
• COMFORT 模式：適合日常市區上下班通勤，提供平順舒適的巡航體感。
• POWER 模式：提供更強勁有感的加速反應，輕鬆應對趕路與超車情境。

這裡就可以來跟大家分享一下我的實際騎乘體驗了，在 ECO 與 COMFORT 模式下，騎乘感受相對溫和順暢，用於市區通勤非常剛好，整體出力平穩且馬力充沛，不用擔心一時不小心過度轉動電門而有太強烈的後座力；切換到 POWER 模式，在長途騎乘的感受就非常明顯了！起步提速輕快有勁，輕輕轉動電門就有十足動力，在長距離行駛時的速度表現十分出色之外，對我的騎乘體驗來說也更加輕鬆省力。

在這次騎乘體驗前往新北美術館的途中，我也體驗了「定速巡航」功能，身為一個喜歡四處郊遊的人，過去騎乘油車走河堤快速道路或沿海公路時，右手必須長時間持續保持轉動油門的姿勢施力，長途騎下來總是讓我的手腕酸痛不已；而 Gogoro Luna 的「定速巡航」功能直接完美解決了我的痛點，讓車速穩定維持，右手不再需要持續出力，只需專注控制方向即可。

 

Gogoro 過往推出的車款都有「電能回充」的功能，除了車輛有實體按鍵可以將電能回充的功能開啟或關閉之外，還可以透過手機 App 調整回充力道，而這次在 Gogoro Luna 上的「電能回充」控制按鍵除了能開啟／關閉之外，還讓車主能隨時進行三段力道調整，可根據當前路況即時切換電能回充強度，操作更加直覺。

過往 Gogoro 的方向燈按鍵多是採用「按一下開始閃爍，再按一下關閉」的按鍵設計，並且搭配轉向自動感應關閉方向燈的功能，而這次 Gogoro Luna 的方向燈則是改為了「按一下後會持續固定在按下方向」，要關閉則是將按鍵歸復到中間位置的按鍵結構，雖然取消了自動感應關閉，但按鍵壓按時的回饋感比過往車型更有感，也能明確的知道目前方向燈閃爍的狀態及方向，對油車轉電車的我來說也更加的適應，無需擔心忘記關閉方向燈。

 

Gogoro Luna 空間機能： 都會少女的魔術大空間！雙置杯架與踏板空間實測

身為出門裝備繁多的都會少女，一定要好好來跟大家介紹 Gogoro Luna 的「魔術大空間」，別看 Gogoro Luna 的車體設計看起來比大多數傳統機車來得小巧，它的置物空間卻是我騎過的機車裡數一數二優異的！車頭兩側配備了「雙置杯架」設計，經過實測，可以同時輕鬆放入兩瓶瓶裝飲料與一把折疊傘，左側置物槽更貼心設有 USB-C 快速充電孔，即使再塞入一部手機邊騎邊充電也完全綽綽有餘。

除了車頭置物空間外，車廂內部的空間更是非常寬敞，除了放入雨天必備的雨衣、毛巾外，甚至還有充裕空間能直接塞入一組大號後背包，坐墊依然能夠輕鬆蓋上，連日常上班通勤所使用的電腦大包包也能毫不費力地收納進去；不過，若想要放入全罩式安全帽的話，空間還是稍微有些勉強。

除了車廂空間外，Gogoro Luna 的腳踏板空間設計絕對是一大亮點，前方超大的踏板面積不僅購物採買時極為好用，對於經常需要拉著行李箱往返台北與桃園的我來說，腳踏空間能直接放下行李箱更是大大加分！這次我拿了 20 吋行李箱進行實測，放上行李箱後空間依然超級充裕，甚至還能額外在掛勾掛上置物袋，雙腿也能舒適安放，再加上僅離地面 73.5 公分的超低座高，即使在有載運行李箱的騎乘狀況下，也能維持極佳的穩定度與安全感；低座高的設計就算是平時上班穿著西裝窄裙，也能自信優雅地掌控全車。

 

Gogoro 的動力與實際騎乘體驗：輕盈、輕快，但仍有進步空間

在行駛過程中，我也深刻體會到了電車與油車在騎乘感受上的顯著差異，其中最明顯的就是「停等紅燈後起步」的階段，電車瞬間扭力的起步加速明顯比油車更加輕快迅速，而至於其他中高速行駛的情境，騎乘及操作的感受上我覺得與過往我騎的傳統油車沒有太大差異。

而這次 Gogoro Luna 的坐墊採用了前方削窄、最大面寬加寬至 31.2 公分的設計，並搭配高支撐性材質，在長達 40 分鐘的連續騎乘中支撐力確實不錯，但時間一長屁股還是容易產生麻痛感，若是在雙載情況下，後座乘客可能會因為後段座墊加寬的緣故，雙腿與臀部會稍微容易感到麻木。

此外，由於 Gogoro Luna 整體車身重量較輕，在車速較高或行經風勢較大的區域時，車身會稍微容易出現飄移感，騎乘時需要特別注意握緊龍頭。

整體上來說，若是以都市之間短距離的騎乘，Gogoro Luna 的騎乘體驗還是算是舒適的，當作城市裡的通勤用車是有不錯的體驗。

 

Gogoro Luna 的貼心細節： 超省力設計讓妳告別立中柱惡夢！

Gogoro Luna 新車發表的重要亮點之一，是全新的「超省力中柱」，透過槓桿結構的調整，讓立起中柱的踩踏力道僅需 47 公斤，相比同級車款省力高達 50%！究竟是不是真如傳聞中那般輕巧好立？

我的答案是：真的！

「立中柱」向來是許多女性機車族的惡夢與痛點，很多時候不是不願意在停車時立中柱，而是「立不起來」！Gogoro 看準了這個痛點，為 Gogoro Luna 換上了全新的「超省力中柱」，真的讓立中柱變成一件對我來說毫不費力的輕鬆小事。
即使前腳踏放了行李箱、車廂塞滿物品、穿著窄裙…在這種種複雜又麻煩的條件下，我也依然能優雅踩下、輕鬆立起車身，對力氣較小的女生來說真的極為友善。

 

對 Gogoro Luna 的意外考驗：在大雨中的穩定騎乘，給我滿滿安全感

先前提到過我們為了這次的騎乘體驗，安排了一段小旅行，在下午度過了愉快的展覽參觀行程後，沒想到在準備回程時突然下起了滂沱大雨，Gogoro Luna 也隨之迎來了全新考驗。
由於我早期曾有過雨天騎車打滑摔車的陰影，因此極為排斥雨天騎車；這次的突發狀況不僅是對 Gogoro Luna 的考驗，更是對我心理上的極大挑戰，所幸 Gogoro Luna 相當完美地通過了雨天的考驗，精心調教過的煞車系統與龍頭操控的穩定度，都給予了我滿滿的安全感。

 

Gogoro Luna 的「美學」巧思：細膩貼心的燈具與外觀設計

除了上述提到的實測體驗外，我想再切回來「外觀」跟大家分享，Gogoro Luna 蘊含許多從女性細膩角度出發的貼心功能與外觀設計細節：
從我最喜歡的「燈具」說起：頭燈採用了歐司朗 LED 魚眼透鏡，提供良好的照射視線與照陸效果，同時頭燈位置設計在龍頭上，能讓我「轉向哪邊就亮哪邊」，騎乘起來更安心。

而車頭下方則搭配了弧形「月環位置燈」，增加夜間車輛的辨識度與安全感。

車尾部分則設計成俐落優雅的月弧外型，重新演繹了 Gogoro 2 系列「環型尾燈」的經典設計。

 

Gogoro Luna 不只美，更聰明：優雅與智慧兼具的實用功能

不只專屬外觀設計，「定速巡航」、「坡道駐車輔助」… 等這些 Gogoro 標誌性實用功能，在 Gogoro Luna 上也通通一應俱全、無一遺漏，這也是第一次 Gogoro 在採用「輪轂馬達」的車型上，放上這麼多實用的智慧功能，使得 Gogoro Luna「集優雅、輕巧、智慧於一車」。

 

Gogoro Luna 的編輯實測心得：專為女性打造的無痛換車體驗

經過了這次的 Gogoro Luna 深度試乘體驗，真的讓會在城市中騎車通勤的我產生了想從油車轉投電車懷抱的念頭，甚至開始認真考慮入手一台！我真切感受出 Gogoro Luna 是完全以女性日常用車視角所傾心打造的產品，雖然仍有進步空間，卻也精準抓住了女性機車族的各種痛點並給予有效解決方案。

在為期兩天的試乘體驗下來，除了時尚高級的絕美外型外，超乎預期的豐富置物空間以及極度省力的中柱設計，完全精準擊中我的心；全新多元的解鎖啟動方式，也讓有意從油車跨足電車的族群能夠無痛銜接，告別換車焦慮。

若妳目前也在思考是否要油車轉電車，我認為 Gogoro Luna 絕對是妳踏入電車領域的首選。